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江铃控股不服一审判决 陆风X7不满停产已提上诉

归档日期:06-08       文本归类:江玲      文章编辑:爱尚语录

  国产车山寨合资品牌车型外观已经不是一天两天的事了,今年3月,历经三年的陆风X7侵权奇瑞捷豹路虎极光车型案宣布一审结果,北京朝阳区人民法院判定,江铃控股旗下的汽车品牌陆风X7车型设计侵犯了路虎揽胜极光的设计,易造成公众的混淆,给捷豹路虎公司造成极大损失,因此法院宣判陆风X7车型应当立即停止生产、销售以及营销推广,并向捷豹路虎公司赔偿共计150万元。

  消息一出,很多网友表示支持,该案也被当作是外企起诉中国品牌汽车设计侵权胜诉的“第一案”。

  不过,事情并没有就此画上句号。近日,有媒体曝出,目前江铃控股不服一审判决,现已将此案上诉至北京知识产权法院。

  江铃公司上诉的原因在于,江铃公司认为揽胜极光与陆风X7的外观设计存在明显差异。他们认为,其与奇瑞捷豹路虎从品牌、销售、价格等方面都存在差异,消费者不会因外观设计导致混淆。目前涉诉的两款陆风X7车型已停止销售,而陆风X7劲越版仍在销售中。陆风方面表示,X7劲越版在前格栅、尾灯等外观进行了微调整。

  受争议的陆风X7车型于2015年8月6日上市。除了车型涉嫌抄袭路虎揽胜极光外,陆风的车标也涉嫌抄袭路虎。2006年,也就是长安和江铃合资创立的陆风成立后的两年,陆风进军欧盟时,路虎就以陆风汽车注册的“LAND WIND”英文商标与其“LAND ROVER”过像,而将陆风汽车告上欧盟内部市场协调局。事件的最后,陆风却成功拿到了“LAND WIND”在欧盟的注册商标。

  对此,捷豹路虎方面认为,“揽胜极光”车型汽车采用了自身特有的下压式车顶、悬浮式车顶、上扬的特征线条、蚌壳式发动机盖、整车轮廓造型五大独特装潢设计,江铃公司“陆风X7”与“揽胜极光”车型在外观视觉上基本无差别,并具有“揽胜极光”车型上述五大独特装潢设计。

  不过我们今天不是就起火原因进行探讨的,日前,特斯拉首席执行官马斯克在自动驾驶主题日活动中表示,特斯拉正在研发一种新电池,其使用寿命可支持车辆行驶100万英里(约160万公里),且新电池有望于明年投入生产。

  根据估算,特斯拉电池的运行寿命约为48万公里—50万公里左右,此前也有特斯拉发布的报告显示其车辆运行25万公里后,电池衰减为10%,但该公司正在研发的新电池或许可支持车辆行驶160万公里。

  此前曾有外媒报道,特斯拉的电池研究小组申请了一项专利,该专利为一种新的电池化学成分。运用这种专利,除了可以加快电池的充放电速,还能达到延长使用寿命,降低成本的目的。据消息称,特斯拉尝试收购美国电池及超级电容公司麦克斯韦(Maxwell),相信也是想对其电池技术的升级起到帮助。但至于新电池能不能真正投产,也许明年才能见分晓。

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